１８３０資料集

１８３０資料集の内容

列車の種類

列車のタイプ列車の台数最初の列車購入時に起こるイベント
６台・黄色タイルを引くことができる。
・各鉄道会社は４台まで列車を保有できる。
５台・緑色タイルを引くことができる。
・次の株式ラウンド以降の運行ラウンドが２回行われる。
・プライベート会社を鉄道会社に売却する事ができる。
４台 ・"2"列車が廃車になる。
・各鉄道会社は４台まで列車を保有できる。
３台 ・茶色タイルを引くことができる。
・プライベート会社が閉鎖される。
・次の株式ラウンド以降の運行ラウンドが３回行われる。
・各鉄道会社は２台まで列車を保有できる。
・赤色ヘクスの収入が下（高い方）になる。
２台 ・"3"列車が廃車になる。
・ディーゼルを購入する事ができる。
６台 ・"4"列車が廃車になる。
・"4","5","6"列車を下取りにすれば、$800で購入できる（但し、"4"列車は先着一名限り。

プライベート会社一覧

会社名購入価格
（相場）		鉄道会社
売却価格		特典/特徴
$20 $10〜40・特にメリットなし
・何も購入しないなら、買った方がよいという程度。
$45〜50 $20〜80
売却時※１		・(※１)鉄道会社がC&SLを所有している場合、C&SL社の所在する場所に自社の路線と繋がっているかどうかにかかわらずタイルを置くことができます。
・そのため、このターンに限り、２枚タイルが引けます。
・位置的にみて、CanadianPacificを経営するプレイヤーが所有する事が多いようです。
$75〜90 $35〜140
売却時※2		・(※2)鉄道会社がD&Hを所有している場合、D&H社の所在する場所に都市タイルとトークンを置くことができます。トークン代はこの権利を行使したターンに限り無料ですが、この場所は山岳地帯のため、$120は必要です。
・C&CLと異なり、自社の線路引きフェイズに行います。
$115〜130$55〜220
売却時
※3消滅		・(※3)プレイヤーM&Hを所有している場合、M&H社を閉鎖することにより、NYC社株10%と交換することができます。但し、プレイヤーが既に60%所有している場合や銀行や銀行プールに株が無い場合を除きます。
・この交換は株式又は運行ラウンドの自分の番又は、他人のターンとターン間に行います。
$196〜230$80〜320・C&Aの最初の購入者は、PRR社の10%株券を直ちに無料で受け取ります。この株は社長株が誰かに購入されるまで売却することはできません。
・M&Hと異なり、PRR社株がもれなく贈呈されるため、かなりお得です。
$220〜225売却不可・B&Oプライベート会社の保有者は、ただちにB&O鉄道会社の社長株券を無料で受け取ります。B&Oプライベート会社は鉄道会社に売却する事はできません。また、保有者 がB&O鉄道会社の社長でなくなっても、そのまま手元に残ります。B&O鉄道会社が最初の列車を購入した時点でこのプライベート会社は閉鎖されます。

会社のオペレーション

  1. 線路を引く
  2. トークンを置く
  3. 列車を走らせる
  4. 収入の分配
  5. 列車を購入する

配当or無配の判断について

●配当した方が良い時
●無配にした方が良い時

株式市場

  1. 株の購入
  2. 株の売却
  3. 株価の変動
  4. 株の所有制限とカラーゾーン

鉄道会社の特徴

以下に、鉄道会社の特徴を記します。どの鉄道会社を経営するかの判断にお使い下さい。尚、Ｓｔａｒｔ、Ｄｉｅｓｅｌ、同盟の基準は雑誌General Vol23からの抜粋です。

（チャートの見方）
Ｓｔａｒｔ：序盤に建てるべきかを表す。（Ａ：建てるべき←→Ｃ：建てるべきではない）
Diesel:Dieselが走る展開が向くかを表す。（Ａ：向く←→Ｃ：向かない）
同盟：協力した方が良い他の会社を表す。
重要拠点：トークンを置いた方が良い場所を表す。

  1. B&O
    Ｓｔａｒｔ　Ａ　　Ｄｉｅｓｅｌ　Ａ　　同盟（Ｃ＆Ｏ，ＰＲＲ）　重要拠点(H-16,H-18)
    [特徴]
    本拠地が＄６０のタイルでＮＹに近く、トークンも３つ所有する上に設立時の資金が多い　　　　事から、ゲーム終了時の株価が一番高い事が多い。
    [この会社を選択すべき時] 　　
    Ｂ＆Ｏプライベート会社を所有している時。 　　
    他人のRevenueをカットしたい時。 　　
    [戦略上のポイント] 　　
    Ｂ＆Ｏは５列車を所有し、Ｈ−１８タイルにＢ＆Ｏトークンを置くことが出来れば、＄２６０の収入が確保できます（図１）。但し、この置き方はＰＲＲにＨ−１８にトークンを置かれる危険が有ります。そこで自分だけ確実にＮＹにつなぐ画期的な置き方があります（図２）。これを考案者の名を取って、ゲッティー置き（正確にはゲッツェ置き）と呼んでいます。この置き方をされますと、他の会社はどのような手段を用いても、ＯＯタイル経由でＮＹに入る事はできなくなります。Ｂ＆ＯがＮＹに入るのを阻止する事はできますが、この場合、どの会社もＮＹには入れません。実際にタイルを並べてご確認下さい。　　
    [この会社を選択した時の戦略] 　　
    もともと株価が高いため、この会社を経営する場合、ゲーム終了までに無配にするのは１〜２回までと考えて下さい。つまり、たとえＲｅｖｅｎｕｅは少なくとも、その株価で勝負するのです。Ｄｉｅｓｅｌが走り回る展開になり、ゲームが長引けば長引くほど不利になりますので、誰かが破産するような展開が理想です。長期戦になったとしても勝機は十分にあります。Ｂ＆Ｏは５列車さえ購入してしまえば、自社のための線路引きはもう不要になっている事が多いため、後は他社の利益が少なくなるよう、トークンやレアタイルの無駄遣い等で邪魔をして逃げ切りを狙う作戦が有効です。
    　　　

    　　図１）８−５−４−６−５で＄２８０獲得。　　　　図２）これが必殺のゲッティー置き。　　
    　　　　　Ｂ＆Ｏとしては後は「ひね」るだけ？　　　　　　　これでＮＹ行きは、ほぼ確定になります。

  2. PRR
    Ｓｔａｒｔ　Ｂ　　Ｄｉｅｓｅｌ　Ａ　　同盟（Ｃ＆Ｏ，Ｂ＆Ｏ）　重要拠点(H-10,H-16,H-18)
    [特徴]
    トークンを４つ所有しているため終盤に威力を発揮します。序盤配当は少ないですが、５株で社長になれるため、必ず１手目に設立されます。
    [この会社を選択すべき時] 　　
    Ｍ＆ＨやＤ＆Ｈを所有し、１手目に他の会社を経営するだけの資金が無い時。　　
    他人のRevenueをカットしたい時。 　　
    [戦略上のポイント] 　　
    H-16の地点は必ずトークンを置くようにします。ここを抑えない限りニューヨーク行きは不可能です。H-10も重要ですが、急ぐ必要はありません。　　
    [この会社を選択した時の戦略]
    トークンの多さを活かす意味でもDieselを持ちたいところです。狙いとしては、"３"＋"４"列車を所有し、無配を繰り返し＄８００貯める作戦が良いでしょう。但し、バンクプールに自社株が多数あり、２社目がＥＲＩＥ，ＣＰ以外なら、Dieselにこだわらず、５列車を購入する作戦に切り替えるのも有力です。

  3. C&O
    Ｓｔａｒｔ　Ａ　　Ｄｉｅｓｅｌ　Ｂ　　同盟（ＰＲＲ，Ｂ＆Ｏ）　重要拠点(H-10,H-16)
    [特徴]
    Ｃｈｉｃａｇｏに近く、序盤の収入はＰＲＲより多い。トークンも３つあります。
    [この会社を選択すべき時] 　　
    ＮＹＮＨ、Ｂ＆Ｍの両方が設立されていない時。
    ＮＹＮＨ、Ｂ＆Ｍの両方が設立されていて、かつ、両社より先に運行できる時。
    序盤戦が長くなると予想される時。
    Ｂ＆Ｏが設立されていない時。
    [戦略上のポイント] 　　
    H-10のトークンは確実に置けるでしょうが、H-16に置ける可能性は微妙です。H-10にトークンが無いと収入は激減しますので、ＰＲＲとの協力は不可欠です。また、H-18にトークンを置くことは絶望ですので、Ｇ−７には２番タイルを使用し、ニューヨークの８１８計画を阻止しておきます。ＮＹＮＨとＢ＆Ｍが設立しそうな時は、Ｇ−７に１番タイルを使用して協調路線を阻みます（図３）。（俗に言う第一球作戦）
    [この会社を選択した時の戦略]
    路線はＰＲＲとほとんど共有しますので、とにかくＰＲＲとは友好関係を保ちましょう。重要拠点にトークンを置けない限りＤｉｅｓｅｌには不向きといえます。


    　　　　　　　（図３）Ｃ＆ＯはＮＹＮＨが必要なこれらの１枚しかないタイルを使うことで野望を打ち砕くのが定跡。

  4. ＮＹＣ
    Ｓｔａｒｔ　Ｂ　　Ｄｉｅｓｅｌ　Ａ　　同盟（CP,ERIE,NYNH&H）　重要拠点(H-18,G-19)
    [特徴]
    トークンが４つあり、序盤に不向きな所から典型的Diesel会社。ニューヨークへは、ほぼアクセス可能なため、高収入が期待できます。
    [この会社を選択すべき時] 　　
    ２社目以降として経営が可能な時。
    [戦略上のポイント] 　　
    ＮＹＣは各鉄道会社のハブ的存在であり、この会社を敵に回すのは得策ではありません。よって、他社は協力せざるを得なくなります。言い換えれば、この会社を入手できるか否かが重要な鍵となるため、次の株式ラウンドに社長株を買う事が出来そうな時でPriorityDealが自分にまわってくると予想される時は、あえて株の購入を控えたり、資金不足の時は、社長株だけＫｅｅｐしておく作戦にでたりする事もあるくらいです。
    [この会社を選択した時の戦略]
    経営の仕方としては、１社目を配当会社にし、この会社を無配会社にして、配当会社の列車購入費に充てる作戦が最も効果的です。

  5. ＮＹNH
    Ｓｔａｒｔ　Ａ　　Ｄｉｅｓｅｌ　Ｃ　　同盟（NYC,B&M）　重要拠点(E-19,E-22)
    [特徴]
    トークンが２つしか無く、序盤の配当が極めて多い事から、典型的配当会社です。
    [この会社を選択すべき時] 　　
    経営可能な時ならいつでも可。
    [戦略上のポイント] 　　
    Ｂ＆Ｍと協力して線路を引く事は互いにメリットがあるので必然です。その場合、F-22にトークンを置き合うことになります。あと、２番タイルが使用されていないなら、ニューヨークを２回使う事を考えるようにします。
    [この会社を選択した時の戦略]
    この会社を配当会社にし、２社目に無配会社になるような会社（ＮＹＣやＣ＆Ｏ）を入手できればベストです。運悪く、ＥＲＩＥやＣＰしか残っていない場合は、なるべく高額で設立（＄８２以上）するようにします。

  6. B&M
    Ｓｔａｒｔ　Ａ　　Ｄｉｅｓｅｌ　Ｃ　　同盟（NYC,NYNH）　重要拠点(E-19,E-22)
    [特徴]
    NYNHとほとんど同じですが、ニューヨークに近い分、ＮＹＮＨの方が有利です。そのため、ＮＹＮＨより先に設立される事はまれです。
    [この会社を選択すべき時] 　　
    （NYNHが残っていない限り）経営可能な時ならいつでも可。
    [戦略上のポイント] 　　
    ＮＹＮＨとほとんど同じです。
    [この会社を選択した時の戦略]
    ＮＹＮＨとほとんど同じですが、ＮＹＮＨがF-20にタイルを延ばしてきた時、F-22にタイルを置くのではなく、D-22にタイルを置く作戦も有力です。これは、トークンをF-22に使用しなくとも、多くのRevenueが期待できますが、NYNHとは敵対関係になる事を覚悟して置いた方がよいでしょう。

  7. CP
    Ｓｔａｒｔ　Ａ　　Ｄｉｅｓｅｌ　Ｂ　　同盟（NYC,ERIE）　重要拠点(E-19，B-16)
    [特徴]
    トークンが４つと多く、序盤の配当も多いですが、中盤は収入が激減します。
    [この会社を選択すべき時] 　　
    C&SLを所有している時
    [戦略上のポイント] 　　
    ３列車が登場すれば、すかさずC&SLを売却し、タイルを２枚引くようにします。B-19には５８番タイルを南向きに置き、E-19にアクセスできるようにしておきます。
    [この会社を選択した時の戦略]
    ４列車が登場するようになりますと、収入は一気に減ります。会社の資金もほとんど無いため、魅力的な会社ではなくなります。そこでこれを逆手にとり、社長株だけ残し、他の株は全て売却します。他人にとっても、こんなお荷物会社は不要なため２株以上買ってはこないでしょう。バンクプールに多くの株を残し、配当しつつ会社に収入が入る状態にするのがコツです。２社目としては、NYCが理想ですが、Erie以外ならどこでも良いでしょう。

  8. ERIE
    Ｓｔａｒｔ　C　　Ｄｉｅｓｅｌ　C　　同盟（NYC,CP）　重要拠点(D-14，E-19)
    [特徴]
    本拠地がOOタイルのため、３列車が登場しないと線路が引けない。
    [この会社を選択すべき時] 　　
    他に魅力的な会社が残っていない時
    [戦略上のポイント] 　　
    D-14は$20の都市ながら、天王山の位置にあり、非常に重要です。
    [この会社を選択した時の戦略]
    この会社は設立が遅く、まわりに何もないため、この会社が活躍するためにはDieselが走り回る展開にする事が必要です。２社目というよりは３社目に入手したい会社です。

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