1860
Ｊさん、Ｇさん、けろさん、私の４人。
今回は初めて１８６０卓が立ちました。
1860
Ｊさん、Ｇさん、けろさん、私の４人。
ようやく日の目を見たゲーム。イギリスのワイト島がテーマの１８ｘｘシリーズです。
株価４倍アップが魅力。非常にクセのあるゲームで、イリーガルなルールが多くなっています。
トークンやタイル置き換えは列車の運行できる範囲に限られていて、なかなか遠方まで行けません。複数列車を保有している場合、それぞれのルートは繋がっていないと行けません。
運行時、会社の列車１両に限り、他人で封鎖されているトークンを１つだけ通過できるというのもなかなかユニーク。
２列車は£２５０もするし（３列車は£３００、４列車は３５０なのに！）、設立時に１００％資金が入り、半配当が無いのも最近では奇異に感じられる。
そのくせ、バンクプールに株があっても会社に資金が入らないので、なかなか資金が貯まりません。
このゲームは株価の変動率の高さが一番の魅力です。配当額が時価の４倍以上あった場合、株価は４ランク上昇するため、収益の高さが非常に重要になります。
最終列車である９列車が誰かに買われた以降に全ての会社が列車を保有した段階で終了フェイズに突入します。
このフェイズは最大で４運行ラウンドあります。各会社（全部で８社）の収益を計算し、一番収益の少ない２社は、次の運行ラウンドに進む事は出来ません。
次の運行ラウンドで、また収益の一番少ない２社が除外・・・となり、最後に残った２社の運行終了を以てゲームは終了します。
つまり、株価の高い会社のみが最大で４運行ラウンドできる訳で、当然株価も跳ね上がる事になります。よって、如何に最終ラウンドに高配当の路線を構築するかが重要なゲームといえます。
今回の私の会社は序盤の設立が遅れた上、ことごとく列車を廃車にされて、非常に苦しい展開。いっそ１社も建てない方がマシだったのではって感じでしたね。
このゲームでは６列車以降がパーマネントなので、４列車の前後の展開が非常に緩やかになりました。ここで大きな列車を持てなかったのが最大の敗因。どうせ廃車になるのなら、３列車２両とかの方が良かったかも知れません。
結局はこの中盤の折衝で有利だったＪさんの快勝でした。これに懲りず、またリベンジをしたいと思います。
1846
Ｙさん、月斎さん、hatsuさん、Ｇさん、私の５人。
個人会社は港とトンネル。文句なし。MSを$90で購入し、MEATを持つ月斎さんが有利な感じ。私はB&Oを$70で４株。３列車が買えないとショボいのですが、３列車を買うと吸い込みができないので、さすがに１両は残ると思いました。２両残っていたので、まずは安心。
シカゴは当然入れないので、St.Louisを目指す事に。イリノイのGさんとトークン状況が同じだったので、協調路線で進めていく。イリノイは財務状況が良いため無理しても株を購入した方が良いと考えました。
今回中盤の５列車の攻防が勝負を分けました。GTのhatsuさんは5列車購入のため無配して購入しましたが、その結果株価が落ち込んでしまいました。
私は次のストックでここがチャンスと自社株や優良PRRを売り、イリノイとGTにポートフォリオを集中。これが結果的には勝因でした。GTはそこからめざましい成長を遂げ、株価が暴騰。月斎さんの追撃を交わす事が出来たのは、このＧＴ株のおかげといって良いでしょう。今回は展開に恵まれました。hatsuさんのおかげです。
しかし、今回一番ビックリしたのは、３時間半で終わった事です。慣れてきたせいもあるのでしょうが、３時間半で終わるという事は蒸気とほとんど変わらないという事になりますね。それでいて、充分上級者も楽しめ、毎回展開が代わるポテンシャルの高さを考えると、現時点では一番面白い１８ｘｘシリーズというるのではないでしょうか。私の中では最上位に位置するゲームになりました。